Netkous viaduct
Op zaterdag 4 maart 2006 worden zes gebogen en twee rechte liggers geplaatst die de verbinding vormen tussen het sneltramviaduct en het begin van de stalen segmenten van het Netkous viaduct. De ontbrekende liggers ter hoogte van Siemens worden op zaterdag 1 april 2006 ingehesen.
Centraal Station
In week 12 verschijnen langs de buitenste sporen aan zowel de Rijnstraat zijde als Babylon zijde van het tramviaduct enkele bovenleidingmasten. Eind maart verschijnt ook langs het buitenste spoor richting Ternoot een noodhalte. In de periode 8 tot en met 13 april 2006 zal op CS hoog spoorwisseling plaatsvinden.
Bohemen
Begin maart 2006 wordt de oude boog die vanaf de Laan van Meerdervoort rechtsaf het De Savornin Lohmanplein op ging en een deel van de sporen naar / van Loosduinen opgebroken. De oude hulphalte op de Laan van Meerdervoort is ook opgebroken. Medio maart 2006 worden de sporen vernieuwd en de lus aangesloten aan de zijde van de Thorbeckelaan. Het vernieuwen van de sporen en het aansluiten van de lus aan de zijde van de Groen van Prinstererlaan staat gepland in mei 2006.
Oosterheem
In maart 2006 worden de eerste sporen voor de Oosterheemlijn gelegd. Vanaf de halte Seghwaert zullen de lijnen 3 en 4 zich gaan splitsen. Lijn 4 zal de Oosterheemlijn gaan berijden.
Op donderdag 23 maart 2006 wordt in Oosterheem ter hoogte van de halte Javalaan het eerste gelijkrichterstation onthuld. De komende maanden zullen langs het traject in Haaglanden in totaal veertien stations worden geplaatst voor de stroomvoorziening van RandstadRail. In een gelijkrichterstation wordt wisselstroom omgezet in gelijkstroom.
Halte(s)
Op maandag 13 maart 2006 wordt de nieuwe halte Valkenbosplein van lijn 3 richting centrum in gebruik genomen.
Materieel
Het op 1 maart 2006 als eerste gearriveerde voertuig, de 4002, wordt op donderdagochtend 2 maart 2006 op het remiseterrein gepresenteerd. Na wat toespraken in een feesttent rijdt wethouder Bruins de tram naar buiten toe. Tijdens het naar buiten rijden spuit een aantal confettikanonnen het nodige de lucht in. De beide koppen van de tram zijn voorzien van een bloemstuk.
Uit metingen met de profielmeetwagen is gebleken dat op het remiseterrein van de Lijsterbesstraat enkele aanpassingen benodigd zijn om een Regio Citadis de werkplaats in te laten rijden. Medio maart is aan het begin van het remiseterrein een deel van een hek verwijderd en bij de inrit van de werkplaats (sluis) is een deel van een muur afgezaagd.
Op vrijdag 31 maart 2006 is de 4004 bij de HTM afgeleverd.
Meetvoertuig uit Bremen
Op dinsdag 14 maart 2006 arriveert in Den Haag Gleismesszug GMW 1-I (meetvoertuig). Dit voertuig is afkomstig van het openbaar vervoerbedrijf BSAG te Bremen. Het meetvoertuig, bestaande uit drie delen, is ingericht om aan de hand van diverse variabelen de toestand van de sporen te controleren, zoals de spoorligging, de toestand van de bogen, de juistheid van de afstand tussen de spoorstaven (1435 mm), en zelfs de ligging van het wegdek in relatie tot de tramrails.
Gedurende een aantal avonden / nachten wordt het gehele tramnet afgereden. Als trekkracht voor dit voertuig wordt de 3099 gebruikt.
Op maandagavond 20 maart 2006 ontspoort het meetvoertuig op de Schedeldoekshaven. Het meetvoertuig wordt met behulp van rijplaten door de noodploeg herspoord.
De laatste meetritten vinden plaats op dinsdagavond 21 maart 2006.
Op woensdagochtend 22 maart 2006 brengt de 3099 het meetvoertuig vanuit de remise LB over naar 's-Gravenmade. De volgende dag wordt het voertuig door een kraanwagen van Blansjaar op een vrachtwagen getakeld, waarna het transport naar Bremen kan vetrekken.
Meettram 1315
Op zaterdagmiddag 4 maart 2006 is op de Beeklaan ter hoogte van de Edisonstraat de 1315 defect geraakt. Vanuit het HOVM is de 1302 naar de remise Lijsterbesstraat gereden, daar gekeerd en achter de 1315 geplaatst. Met behulp van een trekstang heeft de 1302 de 1315 achteruit naar de werkplaats gesleept. Een aantal trams van lijn 12 is richting HS omgereden via lijn 3 - Loosduinseweg - lijn 11.
Aan het begin van week 10 wordt in de werkplaats begonnen met het schuren van de 1315. Een week later is de 1315 voorzien van het RandstadRail kleurenschema. Het dak, beugels en draaistellen van de 1315 zijn ook geschilderd. In het begin van week 12 krijgt de 1315 wagennummers en vignetten. De eerste proefrit in deze uitvoering vindt plaats op vrijdag 24 maart 2006.
Op zondagmiddag 26 maart 2006 maakt de 1315 een proefrit waarbij de PCC op de Laan van Meerdervoort gekeerd wordt en vanuit de achterzijde van de tram gereden wordt.
Overbrenging PCC's
Op zaterdag 18 maart 2006 wordt de buiten dienst staande H23 door de 1302 vanuit het HOVM naar de remise Lijsterbesstraat overgebracht. De H23 heeft van 6 november 2005 (toen door de 1315 overgebracht van de LB naar het HOVM) tot en met 18 maart 2006 tijdelijk bij het HOVM verbleven vanwege ruimtegebrek in de remise LB.
Een week later brengt de 1302 de 1321 over van het HOVM naar de LB. De 1321 heeft ook vanaf 6 november 2005 tijdelijk in het HOVM gestaan.
De H23 en 1321 zijn met een trekstang gesleept.
SHTM nieuws
Op zaterdag 25 maart 2006 wordt het in de werkplaats geschilderde stel 810+769 overgebracht naar het HOVM.
Vanaf de eerste zondag in april tot en met de laatste zondag in oktober zal het Haags Openbaar Vervoer Museum van 13:00u tot 17:00u weer geopend zijn voor het publiek. In dit museum bevinden zich historische bussen en trams van respectievelijk de stichtingen Haags Bus Museum en Haags Tram Museum. Op iedere zondag zullen er vanaf de voormalige remise Frans Halsstraat met historische trams, net zoals voorgaande jaren, twee korte ritten en één lange rit worden gereden. Voor meer informatie, de rittenfolder en prijzen van de ritten verwijzen wij naar de site van het HOVM.
Diversen
- Eind februari 2006 worden op het Korte Voorhout de kruisstukken verwijderd van het spoor richting Buitenhof. Hiermee kan de keerdriehoek op het Tournooiveld niet meer gebruikt worden. Dit was echter al enkele jaren niet meer het geval vanwege aangescherpte veiligheidsmaatregelen rondom de Amerikaanse ambassade. Van het definitief verwijderen van de keerdriehoek is nog geen sprake.
- Op zondag 5 maart 2006 wordt de officiële openingshandeling van de aanleg van tramlijn 19 verricht. Van de vier gemeenten waar tramlijn 19 gaat rijden tekenen de wethouders van verkeer de officiële stukken. In de feesttent staat een taart in de vorm van een GTL. Hagenaar Sjaak Bral praat de boel aan elkaar.
- Op zondag 12 maart 2006 wordt voor lijn 6 een gewijzigde dienstregeling ingevoerd. De frequentie op de doordeweekse dagen tussen 14:00u en 16:00u wordt verhoogd van 10 naar 8 minuten. De laatste ritten van alle dagen rijden door naar De Uithof en rukken vandaar in.
- Medio maart 2006 vangen bij de halte Oostinje en de kruising Laan van Nieuw Oost Indië werkzaamheden aan. De tramhaltes en de sporen op de kruising zullen worden vernieuwd. Op de Juliana van Stolberglaan is voor de kruising met de Laan van NOI richting Ternoot een elektrisch klaphekje geplaatst. Dit hek werkt door middel van een detectielus. Bij het arriveren van de tram bij het begin van de lus gaat het hekje open. Na het passeren van het einde gaat het hekje weer dicht.
- Medio maart 2006 verschijnt bij het Rijswijkseplein ter hoogte van de bouwwerkzaamheden bij de Hofwijckstraat een tijdelijke overkapping over de tramsporen.
- Op 21 maart 2006 wordt aan het eindpunt Nootdorp een BHV oefening gehouden. Als oefentram is de 3100 gebruikt.
- Eind maart 2006 worden bij de Grote Kerk elektrische klaphekjes aangetroffen. Deze hekjes, die sinds enkele weken in werking zijn (om het autoverkeer tegen te houden), bevinden zich aan het begin van de Riviervismarkt voor zowel het spoor van lijn 17 richting Buitenhof alsmede het spoor komende vanuit de Jan Hendrikstraat. De hekjes langs het spoor van lijn 17 staan, werken door middel van een detectielus die zich in de Torenstraat bevindt. De hekjes voor het tramspoor komende vanuit de Jan Hendrikstraat werken door middel van massadetectie. Na het passeren van de tram gaan de hekjes weer dicht.
- In de laatste week van maart 2006 wordt tussen de haltes Monstersestraat en Zusterstraat (lijn 2) een aanvang gemaakt met breekwerkzaamheden.
Overzicht midlife
De onderstaande 3000'en moeten nog een complete midlife-beurt ondergaan: 3016, 3052 en 3082. Deze trams hebben een 'aangepaste midlifebeurt' gekregen waarbij in ieder geval de schortplaatsteunen zijn aangepast.
Nieuws uit de centrale werkplaats
Alleen de 3127 (Rabobank ; totaalreclame) moet nog het rood/beige kleurenschema krijgen.
In maart 2006 zijn de 3083-3093 voorzien van een aircoinstallatie.
NIEUWS OP DATUM
Woensdag 1 maart 2006
17:15u - 19:10u; De 3112/17 krijgt bij de Treubstraat (Rijswijk) een aanrijding. Lijn 17 rijdt niet verder dan de keerdriehoek bij de Volmerlaan. Op het tramloze gedeelte zijn pendelbussen ingezet.
Donderdag 2 maart 2006
22:10u - 23:10u; Bij het Statenplein krijgt de 3041/10 een aanrijding met een auto. Lijn 17 rijdt vanaf de Laan van Meerdervoort via de route van lijn 3 naar de remise Lijsterbesstraat om aldaar te driehoeken.
Vrijdag 10 maart 2006
15:45u - 17:30u; Vanwege een particuliere aanrijding op de Gouverneurlaan rijdt lijn 16 via de route van lijn 17 naar de keerdriehoek Volmerlaan.
Zaterdag 11 maart 2006
11:00u - 12:40u; Vanwege problemen met het spoor bij de spoorvernieuwing op de kruising Laan van Meerdervoort / Thorbeckelaan is lijn 3 vanaf de halte Goudenregenstraat via de route van lijn 12 uitgeweken naar Duindorp.
Zondag 12 maart 2006
16:25u - 18:23u; Vanwege een 'bommelding' bij de halte Kamperfoeliestraat wordt lijn 2 in twee delen geknipt. Tussen Kraayenstein en de keerdriehoek Volendamlaan pendelt een aantal trams. Aan de andere kant rijdt lijn 2 vanaf de Loosduinseweg via lijn 12 en 3 naar Loosduinen. Tijdens het driehoeken van de 3099 bij de Volendamlaan is deze ontspoord met het achterste draaistel. De hierdoor gestremd staande 3068 en 3077 zijn vanaf de Loosduinseweg achteruit terug gereden naar Kraayenstein. Op het tramloze gedeelte zijn de pendelbussen 110 en 310 ingezet. De 3099 is met behulp van hydraulisch vijzelen en rijplaten herspoord.
Vrijdag 17 maart 2006
11:00u - 12:25u ; Vanwege een ceremonie van Defensie bij het oude Stadhuis op de Groenmarkt rijdt lijn 17 richting Statenkwartier om. Vanaf de Lange Vijverberg rijdt lijn 17 via de route van lijn 16 naar HS - lijn 11 - Monstersestraat - lijn 2 - Noord West Buitensingel - lijn 3 - Waldeck Pyrmontkade.
Dinsdag 21 maart 2006
17:30u - 18:30u; Op last van de politie wordt een deel in de omgeving van het Hollands Spoor afgesloten. De doorgaande tramlijnen worden in beide richtingen omgeleid via de Laakkade en Rijswijkseweg.
Zaterdag 25 maart 2006
Vandaag is de City Pier City loop weer gehouden. Hierdoor hebben de volgende tramlijnen te maken gehad met omleidingen:
Lijn 15 richting CS rijdt vanaf het Rijswijkseplein via lijn 17 naar de Schedeldoekshaven en loopt daar over op lijn 16 naar Moerwijk. Lijn 16 richting CS loopt op de Schedeldoekshaven over op lijn 15 richting Nootdorp en rijdt via de Lekstraat naar het Rijswijkseplein.
Lijn 17 rijdt tot in de loop van de middag in beide richtingen om vanaf de Lekstraat, Schedeldoekshaven, Turfmarkt, Resident, Kalvermarkt, Spui, Buitenhof, eigen route. Op het moment dat de lopers van de halve marathon zich in Scheveningen bevinden rijdt lijn 1 niet verder dan de halte Scheveningse Slag en driehoekt vervolgens ter hoogte van het Casino. Lijn 9 rijdt dan niet verder dan de keerdriehoek bij de Badkapel (Nieuwe Duinweg). In de praktijk wordt lijn 1 vanaf de Scheveningseslag via lijn 9 terug naar het centrum gestuurd en lijn 9 vanaf het Circustheater via lijn 1 (zodat er niet gedriehoekt hoeft te worden).
Woensdag 29 maart 2006
13:30u - 16:00u ; Op de Delftweg krijgt de 3008/1 een aanrijding met een auto. Lijn 1 rijdt van de Haagweg via de route van lijn 10 naar Voorburg Station. Aan de andere kant pendelt een aantal trams van lijn 1 tussen het eindpunt Tanthof en de keerdriehoek bij de Krakeelpolderweg. Tussen de Herenstraat (Rijswijk) en de Krakeelpolderweg zijn bussen ingezet.
Het overnemen van berichten of artikelen is toegestaan mits de bron wordt vermeld.
Klik hier om terug te gaan naar het nieuwsarchief.